山东济宁市：GP20070L97F20N

山西大同市：GP30427D90U20V

滑阀倒角不合格
    a.阀体两端的0形圈槽与主阀孔的同轴度是合格的，而滑阀两端倒角不合格（见图5-6）， 倒角不按15°~20°，而大于此规定值，也会将0形圈卡坏，在使用过程中从滑阀处漏油。
    b.倒角都是合格的，在装配时未向阀体内孔及0形圈上以及滑阀上涂润滑油时，往阀体内孔送滑岡也可将0形圈切掉一块或半圈。
   未严格执行工艺
    a.从铸铁件清砂这道最简单的工序开始重视，不让铸砂残留在铸件内壁上（油道）。
    b.机械加工中对于图纸上规定的同轴度，必须要有可靠的工艺装备作保证。
    c.对于加工孔类的倒角一定按图纸规定进行加工及检査，杆类零件的倒角也同样重要，一般凡是有0形圑进、出的部位，倒角应为15°~20°。只有合格的倒角，装配时0形圈才不会损坏。
    d.凡是有0形密封圏的液压件，特别是径向密封的0形圈或各类油封，组装时均要向油封及金属件涂以足够的润滑油后再装人，以保证油封不受损伤。这是防止漏油的重要条件。

QWK-32A型气动无锁扣扎捆机

SJ-40/1.2型手动剪刀

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QWK-16/19A型气动无锁扣扎捆机

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(3)液压缸漏油
    液压缸通常情况下不会漏油，长期使用且运动密封磨损后，才有渗油的迹象。如果加工件质量不合格时，液压缸也会漏油。
    新液压缸制造质量不良时，也有漏油的现象。如加工缸筒的内孔（卡键槽）倒角时，如图5-7所示，在加工内孔的卡键槽两侧倒角不符合图纸规定，在大于20°组装液压缸时，首先将活塞上的两道孔用往复运动橡胶密封圈卡伤造成内部漏油；其次装配导向套时，会把外径固定油封的0形橡胶圈切掉一块或半圈，这就给使用时埋下漏油的隐患。

导向套外径上装的0形橡胶密封圈被卡坏而缺边少肉，在出厂检验时，因试验的时间短，油温较低，不会发现。当装在主机的系统上有一定背压力，使用一段时间油温若达到50℃以上，便开始从液压缸前端漏油。
    活塞杆加工时前端的倒角比较重要，如采用习惯的45、往活塞杆上装导向套时，定会将径向0形橡胶密封圈卡破。

活塞杆前面的倒角，应按图5-8所示取20°为宜。这样倒角的优点是：在装配液压缸时不会把0形密封圈切掉一块或半圈，是防止漏油的主要措施。

在装配液压缸时，还应将缸筒内孔前端，活塞杆前端以及导向套的外圆、内孔均涂上洁净的润滑油，并要慎重缓慢压下。这种组装方法是克服油封不受损伤的重要环节。
克服液压缸不漏油的唯一办法，就是导向套内的运动密封和外圆的固定油封不受破坏。

在液压系统的控制阀中，换向阀在数量上占有相当大的比重。叶片泵、柱塞泵方向阀的工作原理比较简单，它是利用阀芯和阀体间相对位置的改变实现油路的接通或断开，以使执行元件启动、停止（包括锁紧）或换向。

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