A10V系列柱塞泵A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
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A10VO100EP1DS/53R-VRC12K04
A10VS071DR/31R-PPA12
A10VO100EP2DS/53R-VUD12K07
E-10VS071-DR/31R-PPA12N00
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A10VSO140DFLR1/31R-PPB12KO1
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A10VO100EP2D/53R-VRD12K07
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A10VS0140DR/31R-PPB12N00
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A10VSO100DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO100DR/32R-PPB12N00
A10VO18ER71/53R-VRC12K52P
A10VSO180FR1/31R-PPA12N00、A10VO100EP2ED/53R-VSC12K16
A10VSO28DR/31R、A10VO100EP2ED/53R-VSD12N00
A10VO100EP2DF/53R-VRD12N00、A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VO100EP2ED/53R-VRD12K01、A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00CORE
A10VSO18FHD、A10VS018DFR1/31RPPA12N00
A10VO100EP2DS/53R-VRD12K15、A10VO100EP1DS/53R-VSD11N00
一般主要用在矿业,煤炭,冶金,化工,环保等行业。一般意义的砂泵更多是指用在环保,挖沙,河道清淤等行业较多。这个系列砂泵主要以ES或者G系列的较多。除此之外,叫做砂泵的类型还有很多,石油领域的SB砂泵,矿业上的PS砂泵系列等等。本文介绍的砂泵主要以通常意义上的ES或G系列的挖沙,环保行业的用的砂泵。 。 传动方式主要有V型三角带传动、弹性联轴器传动、轮减速箱传动、液力偶合器传动、变频驱动装置,可控硅调速等。 过流部件材质采用高硬度的耐磨合金铸铁。 采用多种速度和多种变型方式,使得泵在工况下运行。使用寿命长,运行效益高,能满足多类恶劣的输送条件。。
以冷却和润滑斜盘轴承和油泵转子轴承.并使转子右端面紧靠在分油盘上.减少油泵内部的泄漏损失。冷却和润滑后的燃油,经分油盘上的回油孔流回油泵进口.加力柱塞泵用来提高加力喷嘴前的燃油压力,向加力燃烧室供给燃油。其组成和工作情形与主燃油系统的主柱塞泵基本相同,不同的是,随动活塞左室直接与油泵出口相通,右室则经限流孔和节流器与油泵出口相通。。
斜盘式与斜轴式轴向柱塞泵相比较,各有所长斜轴式轴向柱塞泵采用了驱动盘结构,使柱塞缸体不承受侧向力,所以,缸体对配油盘的倾复可能性小,有利于柱塞副与配油部位工作,另外,允许的倾角大,可是,结构复杂,工艺性差,需要使用大容量止推轴承,因而高压连续工作时间往往受到限制,成本高。斜盘式轴向柱塞泵,由于配油盘与缸体、滑靴与柱塞这两对高速运动副均采用了一静压支承,省去了大容量止推轴承,具有结构紧凑,零件少,工艺性好,成本低,体积小,重量轻等优点,从而使该泵获得了迅速发展,并且由于轴向泵比径向泵结构简单,制造成本低;。
以冷却和润滑斜盘轴承和油泵转子轴承.并使转子右端面紧靠在分油盘上.减少油泵内部的泄漏损失。冷却和润滑后的燃油,经分油盘上的回油孔流回油泵进口.加力柱塞泵用来提高加力喷嘴前的燃油压力,向加力燃烧室供给燃油。其组成和工作情形与主燃油系统的主柱塞泵基本相同,不同的是,随动活塞左室直接与油泵出口相通,右室则经限流孔和节流器与油泵出口相通。。
在工作过的配油盘表面常看到在高压区一侧有明显的偏磨现象,偏磨会使缸体与配油盘间摩擦损失增大,泄流增加,油温升高,油液粘性和润滑性下降,而影响到泵的寿命。缸体是一个复杂的受力体,造成偏磨的原因,除了可能有受力不平衡,使缸体发生倾倒。下面就缸体受到的主要力矩进行稳定性分析。 泵在一定斜盘倾角下工作时,柱塞一方面与缸体一起旋转,沿缸体平面做圆周运动,另一方面又相对缸体做往复直线运动。这两个运动的合成,使柱塞轴线上一点的运动轨迹是一个椭圆。此外,柱塞还可能有由于摩擦而产生的相对缸体绕其自身轴线的自转运动,此运动使柱塞的磨损和润滑趋于均匀,是有利的。 轴向柱塞泵均采用圆柱形柱塞.根据柱塞头部结构,有三种型式,(1)点接触式柱塞,(2)线接触式柱塞,(3)带滑靴的柱塞.选用带滑靴的柱塞,柱塞头部同样装有一个摆动头, 称滑靴,可绕柱塞球头中心摆动.滑靴与斜盘间为面接触,接触应力小,能承受较高的工作压力.高压油液还可以通过柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持与斜盘之间有一层油膜润滑,从而减少了摩擦和磨损,使寿命大大提高.目前大多采用这种形式轴向柱塞泵. 。
关于厂家A10V系列柱塞泵A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00参考下面相关说明
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