新闻:开县A10VSO100DR/31R-PPA12N00气动柱塞泵厂家
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型号规格
A10VO100EP2DS/53R-VRD12K07、A10VO100EP2ED/53R-VSC12K24
A10VS045DR/31RPPB12-NDD、A10VO100EP2ED/53R-VSC12K15
A10VSO58DFR1/32R、A10VSO45DFR/31R-PPA12K2
A10VO100EP2DS/53R-VRD12K04、A10V028DR/31-KK
A10VSO45DG、A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR/31R-PSB12K24、A10VSO71DFLR
A10VO100EP2DF/53R-VSC12K16、A10VSO100DFR/31R-PSB12K24
A10VO100EP2DF/53R-VSD11N00、A10VO100EP1DS/53R-VSC12K16
A10VO100EP2ED/53R-VRD12K07、A10VO100EP1ED/53R-VRD12K68
A10VO45DFR/31L-PSC62K01、A10VO100EP1DS/53R-VSC12K24
A10VO100EP1DS/53R-VRD12K15、A10VSO18DFR1/31R-PUC62N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00、A10VS071DR/31R-PSA12N00
A10VO100EP2ED/53R-VUD12K24、A10VSO45FHD
A10VO100EP1ED/53R-VRC12K15、A10VO100EP1D/53R-VUC12K24
A10VO100EP2ED/53R-VRC12K15、A10VO18DRGC/53R
工业齿轮在中国的行业集中度远高于车辆齿轮,在工业齿轮的润滑中有开式齿轮、蜗轮蜗杆齿轮和闭式齿轮箱的润滑,而其中以闭式齿轮箱润滑为主体。近年来,相继引进了许多大型成套项目,工业齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展。随着齿轮设计精度提高、流线型设计等引入,使齿轮承载负荷越来越大、齿轮间的公差越来越小、齿轮切线速度加快。操作温度提高,传统的CKC、CKD系列已不能满足要求,润滑材料面临着真正的挑战。 工业齿轮油已从通用润滑材料转变成齿轮设计的一个重要零部件,一方面工业齿轮箱朝着更大的动力、更大的载荷和较小的体积方向发展,并且常常置身潮湿、高温、粉尘的工作环境,其中载荷的增大,增加了齿面接触压力和金属与金属之间磨损和点蚀,齿轮箱体积的变小导致油品温度的升高;另一方面齿轮油在润滑齿轮的同时,常常也要确保轴承的润滑,而潮湿的工作条件易导致轴承腐蚀加剧。。
s19hms220
油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口(图a)。也可将油泵装在油箱上自吸(图b)。进油管应尽可能短而粗,弯头最多不超过二个。泵的自吸高度不应大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。条件许可的话,应尽可能采用如图a的方法安装油泵。 本系列油泵的工作用油液推荐采用低凝液压油、抗磨液压油、航空液压油及精密机床液压油等。正常工作油温为15~65℃,理想工作油温50±4℃,运动粘度为27~43mm2/S油液在正常工作温度下工作,应保证其运动粘度在65℃时不低于27mm2/S,15℃时不高于43mm2/S。冷启动时由于油液运动粘度大而造成的自吸真空应不大于0.016MPa,油液清洁度控制在NAS10级(或19/16)以内,清洁度差将显著影响油泵寿命!。
由图可见,这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体 端盖之间的缝隙很小,齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小,因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成 左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向旋转时,右侧的齿轮逐渐脱离啮合,露出齿间。因此这 一侧的密封容腔的体积逐渐增大,形成局部真空,油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油 口进入这个腔体,因此这个容腔称为吸油腔。着齿轮的转动,每个齿间中的油液从右侧被带到 了左侧。在左侧的密封容腔中,轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小,把齿间的油 液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地旋转时,齿轮泵的吸、压油口不断地吸油 和压油,实现了向液压系统输送油液的过程。在齿轮泵中,吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来,因此没有单独的配油机构。。
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