新闻：海南A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00液压柱塞泵装配图

湖北厂家液压柱塞泵A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

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该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。就核心组成部件齿轮而言主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用，而圆弧齿轮泵结构特殊，输送干净的介质噪音低，寿命长，各有各的优点。。

中航工业液压柱塞泵主要型号：

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VSO28DFR1/31R-PPA12NOO

A10VSO100FHD

A10VO100EP1ED/53R-VUD12K24

A10VS028DR/30R-PPA12N00

A10VSO28FHD

A10VO18DR/53R

A10VO100EP1DF/53R-VRD12K24

A10VS045DR/31RPPB12

A10VS028DFR1/31L-PPA12N00

A10VSO28DR/31L-PPA12K01+A2PF-1X

A10VO100EP1DF/53R-VUD12N00

E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

A10VO71DFR1/31L-PSC62K02

A10VSO100DFR1/32R

A10VO100EP2ED/53R-VRD12K04

A10V071DFR/31R-PSC62K07

A10VS045DR/31RPPB12

A10VG28EP11

A10VO100EP2DF/53R-VUD12K16

A10VSO140DG

A10VO100EP2DS/53R-VRC12K24

A10VO100EP2DF/53R-VRD12K01

PEP－II泵的齿轮与轴共为一体，采用通体淬硬工艺，可获得更长的工作寿命。"D"型轴承结合了强制润滑机理，使聚合物经轴承表面，并返回到泵的进口侧，以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使"D"型轴承与齿轮轴精确配合，确保齿轮轴不偏心，以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于安装，制造商设计了一个环形螺栓安装面，以使与其它设备的法兰安装相配合，这使得筒形法兰的制造更容易。PEP－II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件，可供用户选配，这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同，这些元件的损坏只限于一个板子上，与整个泵无关。。

液压泵和液压马达在液压系统中都属于能量转换装置。液压泵是将电机输出的机械能转变为液压能，为系统提供一定流量和压力的油液，使液压系统的动力源，液压马达是将系统中的液压能转变为机械能输出一定转速和转矩，驱动机械工作部件运动是液压系统的执行元件。 液压泵按其结构形式可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等液压马达在结构上与液压泵基本相同除少数只能专用外，在使用上是可逆的。即理论上讲任何一种液压泵都可作为液压马达使用。分类也相同常用的液压泵和液压马达都是变容式的，其工作原理都是利用容积变化来吸油或注油。 柱塞依靠弹簧压紧在偏心轮上，偏心轮由电机带动旋转使柱塞往复运动当柱塞向右移动时密封工作腔4的溶剂逐渐增大，此时油箱中的油液经吸油管顶开单向阀5进入工作腔4，吸油完成。单柱塞向左运动时，密封工作腔4中的油液受挤压产生一定压力顶开单向阀6流向系统．此过程为注油过程，凸轮不断旋转，泵就不断吸油、注油。这样液压泵将电机输入的机械能转换成油液压力能。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工业液压柱塞泵A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00产品特点：

– 采用斜盘设计的轴向柱塞泵，适用于开路中的液压传动装置

– 流量与输入传动速度和排量成比例。通过调整斜盘角度，可对输出流量进行无级调节。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等级

– 长久的使用寿命

– 模块化设计

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另外还存在材料金相组织稳定的问题，众所周知，钢在淬火后总是会有残余的奥氏体，该体长时间会转变成密度小的马氏体。这样一来，会使零件尺寸变形，减少间隙。这个因素基本是估计不到的。所以，从这个观点来看，柱塞采用刃量具钢为好，或者说采用时效或者冷处理，来稳定金相组织。这个问题在间隙小时就显得尤为重要了。。

困油现象的危害： 径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。 消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。 对称布置的双卸荷槽的位置，应保证如下条件： （a）当困油容积开始由大变小、液体受挤压时，该容积应与压油腔相通。 （b）当困油容积为最小时，压油腔应与吸油腔隔开。 （c）当困油容积开始由小变大时，该容积应与吸油腔相通。 （1）对称布置的双矩形卸荷槽。

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