武汉恒美斯液压机电设备有限公司
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------搅拌车马达核心型号规格:A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
------A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00搅拌车马达
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新闻:桑海A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00高压柱塞泵生产厂家产品说明:
具有固定的排量,在开式或闭式中作静压传动的泵或马达。
当作为泵使用时,流量与转数和排量成正比。
当作马达使用时,输出转数和排量成正比而与排量成反比。输出扭矩随高压侧与低压侧之压差的增大而增大。
驱动轴能承受径向负荷;
缸体与配油盘采用球面配油,在中能自动对中,圆周速度较小,效率高;噪音低;
本系列产品为斜轴式结构,适用于开式或闭式的静压传动。
发动机工作时,由发动机高压转子带动油泵转子旋转。这时,往塞在弹簧力和斜盘的作用下,在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时.在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动,柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油吸入;柱塞转到分油盘的出油槽时,在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐压入.柱塞孔内的容积由大变小,将燃油注出。转子每转一圈,每个柱塞完成一次吸油和注油.发动机工作 时,转子不停地旋转,柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时,一方面受到柱塞向外推挤的推油力,另一方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力).在这两种力的作用下,油泵出口 油压便得到了提高。因此,油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量一定,阻力越大,油压就越大;阻力一定.供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道及局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的.另外,油泵工作时.燃油还通过分油盘上的进油斜孔,进入转子内腔,随转子一起高速旋转,从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用,使转子室油压升高.。
液压泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动,因此存在间隙。由于泵吸、压油腔之间存在压力差,其间隙必然产生泄漏。外啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。 ①泵体的内圆表面和齿顶径向间隙的泄漏由于齿轮转动方向与泄漏方向相反,且压油腔到吸油腔泄漏通道较长,所以其泄漏量相对较小,占总泄漏量的10%~15%。 ②齿面啮合处间隙的泄漏由于齿形误差会造成沿齿宽方向接触不好而产生间隙,使压油腔与吸油腔之间造成泄漏,这部分泄漏量很少。 ③齿轮端面间隙的泄漏齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大,此端面间隙封油长度又短,所以泄漏量,占总泄漏量的70%~75%。 。
从市场方面看齿轮油的需求也有两面性,一方面追求规格技术含量不断提高,工况越来越苛刻,需要具有润滑耐久性、经济性和高可靠性的特种齿轮油,需要采用优质的合成油以及特别的添加剂配伍,保证齿轮传动装置良好平稳运行,减少因润滑不良造成的经济损失,降低设备维护成本,防止资源浪费;另一方面是满足基本使用性能而成本占优的油品,仍将在传统市场占有主导地位,其中基础油和添加剂的成本都必须很有竞争力,需要添加剂在低剂量下仍很有效。 齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作,对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下,流量较大。 齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的相互啮合,把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为吸入腔,B为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转,当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空,液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B),齿轮进入啮合时液体被挤出,形成高压液体并经泵排出口排出泵外。。
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