新闻：A10VO100EP2DS/53R-VSD11N00柱塞泵型号10p

武汉恒美斯液压机电设备有限公司

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斜盘式轴向柱塞泵被广泛使用与工程机械、 起重运输、冶金 、航空、 船舶等都种领域，在航空中普遍用于飞机液压系统，操纵系统及航空发动机燃油系统中，使飞机上所用的液压泵中最主要的一种形式，尤其是在煤炭行业的高压重载液压系统中，更是得到广泛应用。各种柱塞泵的运动原理都是曲柄连杆机构的演变，因而，它们的运动和动力分析就可以用统一的方程式来描述。。

A10VO18ED71/53R-VRC12K52P

A10VO100EP1DF/53R-VSD12K07

A10VSO10DFR

A10VO100EP1D/53R-VUD12K07

A10VS028DR/31L-PPA

A10VO71DFR1/31L-PSC62K02

A10VO28DFR/31L

A10VO100EP1ED/53R-VUC12K15

A10VSO18DFR1/32R－PPA12N00

A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013DH

A10VSO100DR

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A10VSO45DR1/31R

A10VO100EP2ED/53R-VSC12K07

A10VSO100FHD/31R-PPA12N00

A10VO28DR/31L-PPA12K01+A2PF-1X

A10VS0100DR/32R-VPB12N00

A10VS071DFR1/31R-PPA12N00-S1648

A10VS028DR/31L/PPA12G20

油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台。。

为使配油盘的接触应力尽可能减小和使缸体与配油盘之间保持液体摩擦，配油盘应有足够的支承面积。为此设置了辅助支承面，如下图中D5，D6。辅助支承面上开有宽度为B的通油槽，起卸荷作用。配油盘的总支承面积F为，在工作过的配油盘表面常看到在高压区一侧有明显的偏磨现象，偏磨会使缸体与配油盘间摩擦损失增大，泄流增加，油温升高，油液粘性和润滑性下降，而影响到泵的寿命。缸体是一个复杂的受力体，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸体发生倾倒。下面就缸体受到的主要力矩进行稳定性分析。。

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