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顺着这个思路,在配油口的内外缘采用了密封带,又在七内外设置了相同的动压楔辅助支承,使缸体浮起来,进而形成油膜。实际运转表明,这种配油机构是有效可用的。但由于动压楔的斜面加工不方便反而催生出另一种平面辅助支承,这种支承系是由温度梯度产生的支承力。配油盘的结构简单,是由下述几部分组成:两个配油窗口、内外密封带、辅助支承和泄油槽道等。这种结构的配油盘现已经在成批生产的液压泵中使用,但是研损现象还是常有发生。因而,在实际上要需要特别注意,除了结构尺寸外,对于配油盘的材质、精度也要注意。。
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早期的泵的平面配油机构的结构,是在缸体与配油盘之间安设一枚止推球轴承,力图强制人为的构成必要的间隙。可是,在实践指出,由于平面的配油机构的载荷不均匀(一侧几乎没有什么载荷),缸体歪斜,威尔漏损非常严重,不能保证同一的润滑条件。因此导致磨损也是不均匀的。这样,在设计时就必须考虑到在载荷的不均匀性,但是试验结果事与愿违,还是发生不能允许的磨损和漏损。针对漏损,人们试图安设端面机械密封而设计出的配油机构,结果并未因此能有效的减少漏损,由于类似的端面密封的经验可以得出这样一个结论:在配油机构中采用机械端面密封方法是不太可能的,必须重新设计研究按液压原理设计的密封。。
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