新闻:港口K3VG180-10FRS-10MH2喷涂机柱塞泵装配图
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型号规格
K3VL60/B-1NRJM-PO、K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2
K3VG63-10NR5-4000、K3VL112/BW-10RKM-P0
K3V280DTH10ZR-5P09-V、K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2
K3VL80/B-1CRMM-L0/1-H2、K3VL80/BW-1NRJM-P0
K3VL80/BW-1NRJM-P0、K3V280DTH10ZL-5P09-V
K3VL80/B-1CRMM-L0/1-H2、K3VL45/B-10RMM-P0
K3VL140/BW-10RKM-P0、K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL80/B-1NRKM-L0/1-H2、K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2
K3V280DTH10ZR-5P09-V、K3VG280-10FRS-50M3
K3VG280-10FRS-10MH4、K3VG180-11NRS-0E00
K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2、K3VL80/B-1NRKM-L0/1-H2
K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2、K3V280DTH10ZL-5P09-V
K3V280DTH10ZR-5P09-V、K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2、K3VL45/B-10RKS-P0
K3VL80/B-10RKM-PO、K3VL140/BW-10RKM-P0
泵在一定斜盘倾角下工作时,柱塞一方面与缸体一起旋转,沿缸体平面做圆周运动,另一方面又相对缸体做往复直线运动。这两个运动的合成,使柱塞轴线上一点的运动轨迹是一个椭圆。此外,柱塞还可能有由于摩擦而产生的相对缸体绕其自身轴线的自转运动,此运动使柱塞的磨损和润滑趋于均匀,是有利的。 (1)随着柱塞数的增加,无论偶数柱塞泵还是奇数柱塞泵,流量脉动率都下降。(2)相邻柱塞数相比,奇数柱塞泵的脉动流量远小于偶数柱塞泵的脉动率。 轴向柱塞泵均采用圆柱形柱塞.根据柱塞头部结构,有三种型式,(1)点接触式柱塞,(2)线接触式柱塞,(3)带滑靴的柱塞.选用带滑靴的柱塞,柱塞头部同样装有一个摆动头, 称滑靴,可绕柱塞球头中心摆动.滑靴与斜盘间为面接触,接触应力小,能承受较高的工作压力.高压油液还可以通过柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持与斜盘之间有一层油膜润滑,从而减少了摩擦和磨损,使寿命大大提高.目前大多采用这种形式轴向柱塞泵. 。
s19hms220
压紧力是由于处在排油区的柱塞腔中高压油液作用在 柱塞腔底部台阶面上,使缸体受到轴向作用力,并通过缸体作用到配油盘上。分离力有三部分组成。即外封油带分离力Pf1、内封油带分离力Pf2、排油窗高压油对缸体的分离力Pf3对奇数柱塞泵,在缸体旋转过程中,每一瞬时参加排油的柱塞数量和位置不同,封油带的包角是变化的。实际包角比配油盘排油窗包角 有所扩大。。
负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近:即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量,直至其调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案,故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样,其典型应用是动力转向机构。。