新闻：塘沽区K3VG180-10FRS-10MH2柱塞泵的拆装实验报告

武汉恒美斯液压机电设备有限公司

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配油盘表面的精度与光洁度对其工作可靠性影响很大。两个密封带的不同心度允差误差必须控制在0.05毫米以内；两个配油表面的不平度允差必须严格控制在0.005毫米以内。并且，为了减少漏损，防止研损，两表面均是不许外凸的，只许内凹。配油表面的光洁度过低更是当然不行的，这是显而易见的见。可是过高也是不好的，因为过高会显著地减少油膜厚度，恶化了润滑条件，因而摩擦损失和研损的可能性大大增加了。配油机构的两个配油表面的材料和柱塞副必须是一样，但是也有软对硬、硬对硬这样两种材料方案。这其中，在软对硬的材料偶中，软质材料常用青铜，而硬质材料为合金钢，如表4-3所示。在这些材料偶中QA19-4青铜虽然 与 均较高，可是由于会有铁相而易发生咬合现象，并不是十分好的材料，较好的材料偶择是QSn10-1青铜与Cr12MoV钢。。

K3VL112/BW-10RKM-P0

K3VL45/B-10RKS-P0

K3VL80/B-1CRMM-L0/1-H2

K3VG180-10FRS-10MH2

K3VL140/BW-10RKM-PO

K3VL140/BW-10RKM-P0

K3VL80/B-1NRKM-L0/1-H2

K3VL80/B-1NRKM-L0/1-H2

K3VL140/B-10RMM-P0

K3VL60/B-1NRJM-PO

K3VL80/BW-1NRJM-P0

K3VL140/B-10RKM-P0

K3VG280-10FRS-50M3

K3VL45/B-10RMM-P0

K3VL80/B-1NRKM-L0/1-H2

K3VL45/B-10RMM-P0

K3VG280-10FRS-50M3

K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1

K3VL80/B-10RKM-PO

空气进入液压系统的另一条途径是从液压系统内低于大气压力的地方渗入。液压系统中常出现低于大气压的地方，例如油泵的吸油管等处。在管路中局部区域由于流速较高，压力也会降低。当系统中产生液压冲击时，由于压力剧烈波动，瞬时压力也可能低于大气压力。 当液压系统停止工作时，系统中回油管道中的工作液流回油箱，也会使回油管到形成部分真空．如果系统密封不良。管接头及液压元件接合面等处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些低于大气压力的地方渗入液压系统。。

齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。。

s19hms220

新闻：余干K3VL140/B-10RMM-P0柱塞泵装配图拆画泵体：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3133544.html