并且这种型式的柱塞大多做成空心结构,以减轻柱塞重量,减小柱塞运动的惯性力.采用空心结构还可以利用柱塞底部的高压油液使柱塞局部扩张变形补偿柱塞与柱塞腔之间的间隙,取得良好的密封效果.空心柱塞内可以安放回程弹簧,使柱塞在吸油区复位. 关于滑靴的结构,应该防止由于倾斜而引起密封带出现偏磨,所以往往在密封带外面加上一道断开的外辅助支承面环带。这样,即使滑靴出现某些偏磨,也不会破坏滑靴的平衡设计,从而延长了滑靴的寿命。为了减小对滑靴底面的比压,并防止由于压力冲击而引起滑靴底面沉凹的变形(这种变形引起松靴),常常在滑靴的密封带内侧加上一个或几个内辅助支承环带,为了不影响滑靴的支承力,并使密封环带内侧压力迅速伸展,内辅助支承面在圆周上是断开的。。
早期的泵的平面配油机构的结构,是在缸体与配油盘之间安设一枚止推球轴承,力图强制人为的构成必要的间隙。可是,在实践指出,由于平面的配油机构的载荷不均匀(一侧几乎没有什么载荷),缸体歪斜,威尔漏损非常严重,不能保证同一的润滑条件。因此导致磨损也是不均匀的。这样,在设计时就必须考虑到在载荷的不均匀性,但是试验结果事与愿违,还是发生不能允许的磨损和漏损。针对漏损,人们试图安设端面机械密封而设计出的配油机构,结果并未因此能有效的减少漏损,由于类似的端面密封的经验可以得出这样一个结论:在配油机构中采用机械端面密封方法是不太可能的,必须重新设计研究按液压原理设计的密封。。
德国力士乐柱塞泵型号:
A2FE107/61W-VZL
A2FE160/61W-VAL
A2FE107/61W-VA
A2FE160/61W-VAL
A2FE56/61W-VZL
A2FE107/61W-VA
A2FE56/61W-VZL
A2FE63/61W-VZL
A2FE125/61W-VAL
A2FE63/61W-VZL
A2FE63/61W-VZL
A2FE107/61W-VZL
A2FE107/61W-VZL
A2FE63/61W-VZL
A2FE107/61W-VZL
A2FE107/61W-VA
A2FE45/61W-VZL
A2FE160/61W-VZL
A2FE90/61W-VAL
A2FE180/61W-VZL
A2FE107/61W-VA
A2FE56/61W-VZL
A2FE63/61W-VZL
A2FE160/61W-VAL
A2FE90/61W-VAL
A2FE56/61W-VZL
A2FE125/61W-VZL
A2FE56/61W-VZL
A2FE160/61W-VAL
A2FE80/61W-VAL
A2FE180/61W-VZL
A2FE63/61W-VZL
A2FE63/61W-VZL
A2FE80/61W-VAL
A2FE160/61W-VZL
A2FE90/61W-VAL
A2FE90/61W-VAL
A2FE125/61W-VAL
A2FE107/61W-VZL
A2FE107/61W-VA
A2FE107/61W-VA
A2FE45/61W-VZL
柱塞泵是一种供油装置,常用于机器的润滑系统中。它的工作原理是:靠凸轮旋转,由凸轮作用在弹簧压紧的柱塞上,使柱塞做往复运动,因而不断改变泵腔的容积和压力,将润滑油吸入泵腔,并排到润滑系统中。柱塞往复运动距离,依靠凸轮的偏心距尺寸5mm。当凸轮按逆时针方向旋转时,凸轮旋转半径逐步减少,柱塞在压缩弹簧的作用力下,逐步向右移动,泵腔的容积逐步增大,而压力逐步减少,润滑油受外界大气压的作用下,推开上方单向阀门(吸油阀)的球体而进入泵腔中。。---s19hms220
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