新闻：A4VG125HDMT1-32R-NSF02F691S-S的价格

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型号规格

A4VSG250HS1/30R-PPB10N000N、A4VS0125DR30R-PPB13N00

A4VG71EPDT1/32R-NAF02F011S、A4VSG71EO1/10R-PPB10H029F

A4VS0125DR30R-PPB13N00、A4VSG250EO1/22R-PPB10N000N

A4VS0125DR/22R-PPB13N00、A10VSO100DFLR/31R-PPA12K26

A4VG125HD1D2/32R-NSF001S、柱塞泵

恒压变量泵E-、A4VSG71EO1/10R-PPB10H029F

A4VG125HDM1/32R-NSF02F691S-S、AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00

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s19hms220

齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。

分油盘吸、排油窗口两端的间隔称为过渡密封区。为避免柱塞位于过渡密封区时将吸、排油窗口串通，应使转子端面的通液孔长度小于过渡密封区，形成正封闭。但这会产生困油现象，引起冲击和噪声。为消除困油现象，在吸、排油窗口的端部开小三角槽(卸荷槽)，从而避免闭死容积出现。分油盘的结构有对称型和非对称型两种。(a)为对称型结构，吸、排油窗口两端均有卸荷槽，其左右对称，允许泵正反转。

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