武汉恒美斯液压机电设备有限公司
李志龙：13808603867
电话：027-85830898
传真：027-85830812
企业QQ：2897797815、2307026230
在液压传动系统所用的各种油泵、控制元件和执行元件中，相对运动件之间都有很好的配合表面，其配合间隙都很小。工作液中如果混入污物被带进这些配合问隙，就会划伤配合表面，破坏配合表面的精度和光洁度，使泄漏增加，甚至会使相对运动件之间卡住，例如阀芯在阀体内卡住，造成液压元件的动作失灵．工作液中混入的污物还可能堵塞液压元件中的阻尼孔和缝障式控制阀口，使液压元件不能正常工作，产生噪音和振动． 工作液中的污物还会使工作液变质，失去原有的性能。此外，水分进入液压系统也是有害的，。因为水分混入工作液中会使工作液产生乳化现象，降低其润滑性能。增加其酸值，使工作液变质．因而缩短工作液、油泵、控制元件等的使用寿命，并使泄漏增加．
型号展示
ZS1-L20F-W多路换向阀
ZS1-L25E- OWOWO多路换向阀
ZS1-L15F-OT多路换向阀
ZS3-L25E-RW多路换向阀
ZS1-L25E多路换向阀
ZL25H-Q4W.M6T多路换向阀
ZL20H-Q4T.M6T多路换向阀
ZS4-L15F-YT多路换向阀
ZS1-L20F多路换向阀
ZS1-L25E-YT多路换向阀
ZS3-L10F-AW多路换向阀
对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定***值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有***性能。其优点是，通过回路规模来控制***调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至***，从而减少管路及其泄漏。
ZS1-L10E-T多路换向阀
ZS3-L15F-BT多路换向阀
ZL15H-A4T.M6T多路换向阀
ZS1-L25E-BW多路换向阀
CM-175EL齿轮泵
ZS1-L20F-RW多路换向阀
ZS1-L20E-BT多路换向阀
CM-140EL齿轮泵
ZS1-L20F-RT多路换向阀
ZS1-L25F-W多路换向阀
ZS1-L10F-RT多路换向阀
这类泵的设计主要是为了满足行走机械静液压传动的需求，符合行走机械要求所使用的泵液压装置均体积小、重量轻、转速高，而静液压传动系统又实现了系统标准化，因此在发展闭式油路用集成化的油泵静液传动装置就成为必然的途经趋势之一，这种结构装置将闭式系统的所有元件(甚至包括过滤器)都集成在泵和马达上，因而用户在使用时只要装上油箱联接两根管道，就可以使系统运转[14-15]，降低了难度。 开式系统大多数用于固定式机械，它的主要功能需求是噪声低、自吸能力好、节能。这样进出油口不对称的开式系统用泵、新的节能和与电子技术相结合的变量型式泵就应运而生。又如为了满足系统对于不同压力的需求，又出现了开式油路用重型泵(压力25 MPa以上)和轻型柱塞泵(压力25 MPa以下)这一分水岭，但是从近期发展动向看，重型泵轻量化，轻型泵参数重型化的趋势也是渐渐盛行。
yy2lxy201908
联系人：李志龙
手机：13808603867
公司地址：武汉市经济技术开发区工业园创业路
