怒江新闻：ZS4-L15E-AT多路换向阀 公司

怒江新闻：ZS4-L15E-AT多路换向阀 公司

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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS4-L20F-NW多路换向阀、ZS4-L20F-NT多路换向阀

ZS1-L20F-NW多路换向阀 、ZS4-L20F-NW多路换向阀

ZS4-L25F-BT多路换向阀、ZS4-L20E-BT多路换向阀

ZS1-L20F多路换向阀 、ZS4-L20E-YT多路换向阀

ZS4-L20F-AW多路换向阀、ZS4-L15F-YT多路换向阀

ZS4-L32F-OT多路换向阀 、ZS4-L15F-BT多路换向阀

ZS4-L20F-AW多路换向阀 、ZS1-L25F-AT多路换向阀

ZS4-L15F-RT多路换向阀

ZS1-L10F-W多路换向阀

ZL20H-Q4T.M6T多路换向阀

ZS4-L15E-NT多路换向阀

ZS3-L10F-BW多路换向阀

ZS4-L20F-BW多路换向阀

ZS1-L25E-OT多路换向阀

ZS3-L10E-BT多路换向阀

ZS4-L25F-RT多路换向阀

近年来，容积式液压传动的高压化趋势，使柱塞泵尤其轴向柱塞泵的采用日益广泛。轴向柱塞泵主要有结构紧凑，单位功率体积小，重量轻，压力高，变量机构布置方便，寿命长等优点，不足之处是对油液的污染***，滤油精度要求高，成本高等。轴向柱塞泵分为盘式柱塞泵和阀式柱塞泵，盘式轴向柱塞泵包括斜轴式轴向柱塞泵和斜盘式轴向柱塞泵。

从市场方面看齿轮油的需求也有两面性，一方面追求规格技术含量不断提高，工况越来越苛刻，需要具有润滑耐久性、经济性和高可靠性的特种齿轮油，需要采用优质的合成油以及特别的添加剂配伍，保证齿轮传动装置良好平稳运行，减少因润滑不良造成的经济损失，降低设备维护成本，防止资源浪费；另一方面是满足基本使用性能而成本占优的油品，仍将在传统市场占有主导地位，其中基础油和添加剂的成本都必须很有竞争力，需要添加剂在低剂量下仍很有效。 齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。 齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为吸入腔，B为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。

使用： 1．使用条件 a.油温：A2F系列泵/马达的正常工作温度一般在-25℃～80℃，***不超过90℃。当温度低于10℃时，应采取加热措施。 b.介质粘度：工作介质使用粘度范围应在16～43mm2/s(厘池)。当季节温差太大时，满足不了粘度要求，则应更换工作介质。 c.滤油精度：***滤油精度5～10um,***不超过25um。 2．泵/马达的常用工作压力不应超过额定值，而常用工作转速推荐不超过***值60%。瞬时不应超过***值。***值一般连续使用不超过1分钟，且每班累计不超过10%的工作时间。 3．壳体内腔泄漏油允许压力为0.1Mpa。

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