武汉恒美斯液压机电设备有限公司
新闻：ZS1-L10F-AW多路换向阀 厂商
新闻：ZS1-L10F-AW多路换向阀 厂商
由于泵内有各种机械摩擦损失（油液阻力和相对运动零件之间摩擦等)其输入力矩将有一部分消耗于克服摩擦损失，剩余部分功率用以提供泵的理论输出功。 油泵的青铜转子与钢制的轴尾连成一体，其两端装有两个滚棒轴承、转子上有九个柱塞孔．孔内装有弹簧、弹簧座和柱塞；转子上还有斜孔(又称辐射孔)，与右端的中央孔相通。分油盘为钢制．压装在油泵壳体内，上面有进油槽和出油槽，分别和油泵的进、出口相通。另外还有三个小孔一个油泵进口通转子内腔的进油斜孔；一个转子室通油泵进口的回油孔和一个卸压孔。
规格型号
ZS1-L25F-RT多路换向阀、ZS4-L15E-RT多路换向阀
ZS4-L25E-NW多路换向阀、ZS1-L10E-OT多路换向阀
ZS1-L15E-T多路换向阀、ZS4-L20E-AT多路换向阀
ZS4-L15E-RT多路换向阀、ZL15H-D4T.M6T多路换向阀
ZS1-L20E-AT多路换向阀 、ZS1-L20E-AT多路换向阀
ZS4-L25E-AW多路换向阀 、ZS1-L15E-NT多路换向阀
ZS3-L10E-AW多路换向阀、ZS4-L20F-BW多路换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀 、ZS4-L32F-WOWOWO多路换向阀
ZS1-L10E-OT多路换向阀 、ZS1-L15F-NT多路换向阀
ZS4-L10E-OW多路换向阀 、ZS4-L25F-RT多路换向阀
一般在齿轮端面或端盖的表面有划槽，其主要原因是油液中进入了铁屑，沙粒登硬质颗粒。这些颗粒一有机会便嵌在齿轮端面与端盖之间，随齿轮的转动滚动边滑动，在齿轮端面或端盖上划出沟槽，当沟槽出现后，不但增加了齿轮泵的泄漏量，而且有可能使颗粒杂质沿沟槽进入间隙，使端盖上的沟槽越划越深，泄漏量越来越大。因此，齿轮泵的端盖上一旦出现划伤，其损坏速度就要加快，从而降低泵的使用效率，系统的性能特性就会变坏。
ZS3-L20F-NW多路换向阀、ZS1-L25E多路换向阀
ZS1-L20E多路换向阀、ZS3-L20E-OT多路换向阀
ZS1-L25E-YT多路换向阀 、ZL25H-D4W.M6T多路换向阀
ZS3-L15E-RT多路换向阀、ZL15H-Q4W.M6T多路换向阀
ZS1-L20F-AW多路换向阀 、CB-210ER齿轮泵
ZS4-L25F-RT多路换向阀、ZS1-L15E多路换向阀
ZS1-L20F-NW多路换向阀、ZL15H-P4W.M6T多路换向阀
轴向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。 直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器，会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象，会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。
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