武汉恒美斯液压机电设备有限公司
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结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。齿轮泵（英语：gear pump, gear pumps, gear wheel pump）是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种，属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。其振动及噪声比螺杆泵稍大，可作为螺杆泵代用型式。其作用是使油或其它流体介质具一定的压力和流量及流向。齿轮泵最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似"8"字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
型号展示
ZL15H-A4T.M6T多路换向阀
ZS1-L32E-WO多路换向阀
ZS1-L10E-RW多路换向阀
ZS1-L25F-YT多路换向阀
ZS3-L15E-YT多路换向阀
ZS4-L32F-TOOOO多路换向阀
ZS3-L20E-YT多路换向阀
ZS4-L20E-RT多路换向阀
ZS1-L25E-YT多路换向阀
早期的泵的平面配油机构的结构，是在缸体与配油盘之间安设一枚止推球轴承，力图强制人为的构成必要的间隙。可是，在实践指出，由于平面的配油机构的载荷不均匀（一侧几乎没有什么载荷），缸体歪斜，威尔漏损非常严重，不能保证同一的润滑条件。因此导致磨损也是不均匀的。这样，在设计时就必须考虑到在载荷的不均匀性，但是试验结果事与愿违，还是发生不能允许的磨损和漏损。针对漏损，人们试图安设端面机械密封而设计出的配油机构，结果并未因此能有效的减少漏损，由于类似的端面密封的经验可以得出这样一个结论：在配油机构中采用机械端面密封方法是不太可能的，必须重新设计研究按液压原理设计的密封。
ZS1-L25E-YT多路换向阀
ZS1-L20E-BT多路换向阀
ZS4多路换向阀
CM-210ER齿轮泵
ZS4-L10E-BW多路换向阀
ZS4-L15F-BT多路换向阀
ZS1-L15E-OTOTOT多路换向阀
ZS3-L25F-BT多路换向阀
ZS3-L25F-NT多路换向阀
ZL15H-K4W.M6T多路换向阀
ZS1-L15F-RT多路换向阀
位于转子中的径向布置的柱塞，通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时，它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时，由于定于的偏心作用，柱塞将作往复运动，它的行程为定于偏心距的2倍。 定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。油液的进出通过泵体和配流轴上的流道，并由配流轴上吸油口控制，泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法，形成了开环控制。支承驱动轴的轴承只起支承作用，不受其他外力的作用。液压系统中:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高精度配合;
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